ټولو ته سلام!
که تاسو ډیری وخت د سوري ماشین کولو پروژې ترسره کوئ، ایا تاسو ډیری وخت داسې پوښتنې لرئ لکه: ولې زما د 10 ملي میتر ډرل بټ 10.1 ملي میتر سوري تولیدوي؟ یا ولې زما د ډرل بټونه دومره په اسانۍ سره ماتیږي؟
په ډیری حاالتو کې، ستونزه د ډرل بټ ناکافي سختۍ نه ده، بلکې د نه لیدو وړ وژونکي ریډیل رن آوټ ده.
په دې مقاله کې، موږ به تشریح کړو چې رن آوټ څه شی دی او ولې دا مهم دی په ساده الفاظو کې.
رن آوټ څه شی دی؟
په لنډه توګه، رن آوټ د څرخېدو پرمهال د ډرل بټ ټکان یا ټکان ته اشاره کوي.
د یو بشپړ گردش تصور وکړئ. کله چې د ډرل بټ د ماشین دننه ګرځي، نو د هغې مرکزي کرښه باید په بشپړ ډول د ماشین د سپینډل مرکزي کرښې سره سمون ولري. پدې مرحله کې، د ډرل بټ په بشپړ ډول ولاړ او خورا مستحکم ښکاري.
خو، که چیرې د ډرل بټ لږ څه غلط تنظیم شوی وي یا د ماشین چک په سمه توګه متمرکز نه وي، نو د ډرل نوک به د څرخیدو په وخت کې یو ګرد لاره تعقیب کړي. د دې څرخیدونکي حرکت شدت ته رن آوټ ویل کیږي.
د رن آوټ زیانونه څه دي؟
د لوړ سرعت فولادو (HSS) ټویسټ ډرلونو لپاره، لوی رن آوټ واقعیا خراب دی. دا ډیری ستونزې رامینځته کوي:
۱. لوی سوري (لوی شوي سوري): دا تر ټولو عامه ستونزه ده. ځکه چې ډرل په ټپه دریږي، دا په حقیقت کې د خپل قطر څخه لویه ساحه پرې کوي.
۲. د سوري دیوالونه ناهموار: د څپې وهلو ډرل د سوري داخلي دیوالونه خرابوي، چې په پایله کې یې سطحه ناهموار کیږي. سوري ممکن حتی خپل ګردوالی له لاسه ورکړي او بیضوي شي.
۳. د ډرل ژوند کم شوی: د دوو پرې کولو څنډو کې د ځواک نا مساوي ویش د ټپېدو له امله د یوې څنډې ډیر کار کولو لامل کیږي، چې په پایله کې یې چټک اغوستلو او خړپړتیا رامنځته کیږي.
۴. د ډرل د ماتیدو خطر زیات شوی: د ریډیل رن آوټ د پام وړ وایبریشن رامینځته کوي. کله چې ژور سوري کیندل کیږي، دا وایبریشن په اسانۍ سره ډرل ماتوي.
ولې رن آوټ کېږي؟
د ډرل بټ خرابېدل تل د ستونزې لامل نه وي. دا معمولا د "سیسټم ستونزه" وي:
• د ماشین آلاتو یا چک ستونزې: ایا ستاسو د ډرل چک د فلزي چپسونو سره چټل دی؟ ایا چک په بده توګه خراب شوی دی؟ دا ترټولو عامه ستونزه ده. ناسم کلمپینګ به د ډرل بټ د ټپیدو لامل شي.
• د نصبولو ستونزې: د ډرل بټ ډیر لرې خپریږي یا په خوندي ډول نه تړل کیږي.
• د ډرل بټ پخپله: البته، ځینې ټیټ کیفیت لرونکي بټونه ممکن په طبیعي ډول کږ شوي وي یا په غیر متناسب ډول د ځمکې پرې کولو څنډې ولري. په ځانګړي توګه، د ټویسټ ډرلونه د دوه پروسو په کارولو سره جوړیږي: رولینګ او ګرینډینګ. د ځمکې ډرلونه عموما د رول شوي ډرلونو په پرتله ښه رن آوټ لري.
څنګه معلومه کړو؟
د ډرل د بندیدو د ټاکلو لپاره دوه اصلي میتودونه شتون لري: ساده بصري چک او دقیق اندازه کول. ترټولو اساسي بصري چک دا دی چې د ډرل بټ نصب کړئ او په ټیټ سرعت سره یې وګرځوئ او د سترګو په کچه د ډرل نوک وګورئ. که چیرې د ډرل نوک روښانه او مستحکم ښکاري، نو دا عادي خبره ده؛ که چیرې دوه ګونی لید، تیاره کیدل، یا د پام وړ "څرخیدونکي حلقې" پراخوالی واقع شي، نو دا د لوی رن آوټ نښه کوي.
یوه ډېره دقیقه طریقه د ډایل شاخص (یا مایکرومیټر) کارول دي: لومړی د ډرل بټ په خوندي ډول کلک کړئ، بیا د شاخص پروب د پرې کولو څنډې یا نرم شانک ساحې په وړاندې ځای په ځای کړئ. په لاسي ډول سپینډل یو بشپړ دایره وګرځوئ او د پوائنټر لخوا ښودل شوي اعظمي او لږترلږه ارزښتونو ترمنځ توپیر ثبت کړئ. دا توپیر د شاخص ټول رن آوټ (TIR) استازیتوب کوي.
زموږ وړاندیز
کله چې د لوړ سرعت فولادو ټویسټ ډرلونه جوړوو، موږ د ډرل باډي د مستقیموالي او د پرې کولو څنډو د همغږۍ لپاره د ازموینې سخت معیارونه لرو، ډاډ ترلاسه کوو چې هر ډرل بټ زموږ د فابریکې پریښودو دمخه د دقیق معیارونو سره سم وي.
همدارنګه، یو ښه آس د ښه زین مستحق دی. د بشپړ برمه کولو پایلو ترلاسه کولو لپاره، مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په منظم ډول خپل د ماشین وسیلې چک پاک او چیک کړئ!
که تاسو د ماشین کولو پرمهال کومه پوښتنه لرئ، نو هر وخت له موږ سره اړیکه ونیسئ.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۰-۲۰۲۵